隨著冬棗產業規?；?、區域化的發展，冬棗苗木用量日趨增大，很多地方利于冬棗的生長，但是不利于苗木的培養，或者自己沒有那么好的技術培育出好的苗木，引進苗木也是一種方法。作為苗木的提供者，長途運輸苗木是一個技術活，這關系著成活率的問題。

苗木運輸過程中損壞的主要原因有以下幾種：

失水型。苗木在裝車過程中時間過長，沒有保濕材料，車輛包裝不嚴密，長途運輸過程中水分流失，造成苗木干燥失水。

生物熱燒苗型。苗木是一種活體，本身就散發生物熱，當個體大量集聚在一起，生物熱就很難散失，進一步刺激苗木的生理活動，進而更快的散發生物熱，直至燒壞苗木。

低溫凍害型。路途中遇到強降溫的情況較多，如果保護不當，外圍部分苗木會受到凍害，尤其是苗木根系耐低溫能力更差。

外界高溫損傷型。高溫損傷危害遠大于低溫凍害。春季升溫劇烈，日照強烈，如果運輸車輛覆蓋單薄，不及時降溫，就會造成巨大損失，尤其是高溫時間較長時間停車損傷更加嚴重。

針對以上實際操作中的問題，我們在多次摸索、試驗、實踐過程中，總結出一套簡單、實用、有效的苗木長途運輸技術手段。

1、擇合格苗木。選擇相對大規格、無病蟲害、無機械損傷和凍害的苗木。合格苗木的抗逆應明顯優于劣質苗木。

2、盡量縮短操作時間。在短途運輸、裝車、封車、運輸過程中，盡量縮短時間。時間越長，失水、風干、凍害、發熱的概率越高。

3、外包裝。準備長等于車（長高）2.5倍、寬等于車（寬高）2.5倍的大棚膜，中心鋪于車底，四周貼于車壁，呈待包的包裹狀，把正中心、四角分別扎出一個直徑公分的放水孔。

大棚膜之上鋪一層溫室用草簾，草簾上澆透水。

草簾上裝苗，將苗木根部朝外整齊碼放于車內，防止過多損壞大棚膜。裝到車高三分之一部位，再加一層草簾，澆適量水，使其盡量含水但不過量下淋；繼續裝苗至三分之二，再加一層草簾，同樣加適量水；裝滿車后再加草簾、均勻澆水。由于有放水孔，此時如果車底有適量積水不影響、甚至有利于苗木運輸，但澆水不能過多。

將大棚膜嚴密的包裹苗木如包裹狀，之外用汽車防雨篷布嚴密覆蓋、攬扎嚴密。

在裝車過程中應盡量將苗木碼放整齊，不要過度踏踩，過度踩踏不但造成苗木直接損傷，而且容易使苗木間隙過小，空氣、熱量流通受阻進而發熱。

如果估計路途終遇有寒冷天氣，可在此基礎上外加車用防寒棉被。

如果運苗時間偏晚，途中陽光強烈，可在大棚膜上再加蓋一層濕草簾后用車篷布封車，并在路上適當澆水降溫。

如果路途過于遙遠，運輸時間超過五天，可以在裝苗過程中均勻噴灑多菌靈或百菌清等廣譜殺菌劑，防止真菌過渡繁殖，并因此而引起發熱。

大棚膜具有保溫、保濕、防止水分散失的作用；草簾具有平衡濕度、溫度的作用，最上層草簾同時有隔離陽光直射熱量的作用；車用篷布同時具有防護和隔離外界高、低溫的作用。

途中注意事項

盡量縮短在途時間。

隨時檢查車輛包裝情況。

每天檢查苗木溫度、濕度情況。

避開高溫時間停車。遇高溫天氣可在服務區、加油站從車頂部淋水降溫。

到達目的地后選擇避風、遮陽的地方卸車。

卸車后及時處理。

經過我們摸索實踐，這套冬棗苗木長途運輸技術簡單實用，造價低廉，效果理想，可以保障苗木長途運輸后的鮮活。

本方法適于秋季和春季大量、長途調運苗木。